米尔济约耶夫在会上强调，乌兹别克斯坦地缘区位优势显著，具备建设欧亚大陆核心陆路交通枢纽的得天独厚条件。该国现有国际过境走廊总里程4000公里，全国铁路路网总长4700公里，可有效贯通欧亚东西方跨境货运通道，跨境物流发展底蕴深厚、潜力巨大。

本次汇报指出，乌兹别克斯坦现有物流过境资源尚未得到充分盘活与高效利用。目前，中、欧年度贸易总额达8000亿美元，双向跨境货运体量稳定在1.2亿至1.5亿吨，市场空间广阔。经测算，若乌兹别克斯坦年均新增承接1500万至2000万吨国际过境货物，可实现4亿至6亿美元的新增经济收益，创造5万个稳定就业岗位，拉动全国经济增长率提升1.5至2个百分点。为充分释放物流产业赋能作用，乌兹别克斯坦规划引入30亿美元境外投资，专项投入物流中心、货运场站等核心基础设施建设，完善跨境物流承载体系。

会议明确了全国跨境物流节点整体布局，敲定在哈纳巴德、安格连、扬吉尤尔、阿汉加兰、阿拉特、铁尔梅兹六大重点区域，布局建设专业化新型物流发展中心，依托各区域区位特色，差异化打造功能互补的跨境运输门户枢纽。

依据国家物流发展总体规划，哈纳巴德将重点打造为中国西向通道门户，阿拉特区定位为“中间走廊”核心枢纽，铁尔梅兹将建设成为联通阿富汗跨境运输走廊的关键节点，构建全方位、多层次、立体化的跨境物流发展格局。

为广泛吸引市场主体参与物流项目投资建设，乌兹别克斯坦出台系列专项扶持政策：统筹划拨300公顷专项土地资源，保障物流园区项目开发建设；每年设立2亿美元优惠信贷额度，为项目落地实施提供资金支撑；项目外部配套基础设施由国家财政统一统筹建设，切实降低企业投资与运营成本，优化营商投资环境。

此外，会议审议通过多项物流基础设施提质扩容项目，涵盖新建海关查验站点、标准化货运停车场，升级扩容铁路基础设施，以及在阿汉加兰地区建设A级现代化综合物流中心等重点工程，全方位夯实跨境物流硬件基础。

会议同时对物流产业数字化转型工作作出重点部署，提出引进智能化码头、智慧仓储管理等现代化软硬件系统，对接该国E-logistika智慧物流数字化平台，全面推行“一站式”通关服务模式，持续优化边境通关流程、压缩通关时限、提升跨境物流整体运转效能。