空运运费核心计算标准为：计费重量取实际毛重与体积重量的较高值，结合对应运价计算基础运费，再叠加附加杂费。

一、核心计费重量规则

这是空运计算的核心步骤，具体规则如下：

‌实际毛重‌：包含货物包装在内的总重量，高密度重货会以此作为计费重量。

‌体积重量‌：针对低密度轻泡货（体积大重量轻），按统一公式折算：

常规公式：‌体积重量(公斤) = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 6000‌，部分场景也会用「体积(立方米) × 167公斤」来换算，结果基本一致。

测量要求：不管货物形状，都按最长、最宽、最高的尺寸计算，小数部分四舍五入。

‌计费重量最终确定‌：

对比实际毛重和体积重量，‌数值较大的即为最终计费重量‌；国际货物最小计费单位是0.5公斤，不足0.5按0.5算，0.5以上不足1按1算。

特殊情况：如果按较高重量分界点的运价计算出的运费更低，则直接使用该分界点的起始重量作为计费重量。

二、运价分类与基础运费计算

空运运价分为四类，优先级和适用场景不同：

‌优先级规则‌：指定商品运价＞等级货物运价＞普通货物运价，直达运价优先于分段相加运价。

‌常见运价类型‌

‌普通货物运价（GCR）‌：最通用，分45公斤以下基础运价（N）、45/100/300公斤以上阶梯重量分界点运价（Q），货物越重单位运价越低。

‌等级货物运价（CCR）‌：针对急件、活体动物、鲜活易腐、贵重物品等特种货物，按普通货物基础运价的150%计收。

‌指定商品运价（SCR）‌：航空公司对特定航线、批量大的特定货物给出的优惠运价，一般要求满足最低重量门槛。

‌最低运费（起码运费）‌：不管货物多小，一票货物最低收费标准，国内空运统一为每票30-50元，参考运价，以实际发货为准。

‌基础运费公式‌：基础运费 = 计费重量 × 适用运价，计算完成后若结果低于最低运费，则按最低运费收取。

三、费用构成（最终总运费）

空运最终总运费不止基础运费，还包含各类附加杂费：

‌必含附加费‌：燃油附加费（随国际油价浮动）、安检费、机场操作费；

‌可选/其他杂费‌：战险（按航线收取，部分航空公司不收）、报关费、制单操作费、垫板费、仓储费、超尺寸/超重附加费、偏远地址附加费、磁检/商检费、重新派送费、包装增值服务费等。